Bonnes nouvelles !
Une reprise des autorails du Mastrou dès l’été 2012 est prévue !
La locomotive à vapeur devrait redemarrer en 2013.
Voir les dernières nouvelles du Mastrou en cliquant ici
Le Chemin de fer du Vivarais (CFV), aussi appelé « Le Mastrou », est une ligne de chemin de fer touristique se trouvant en Ardèche. Il reliait Tournon à Lamastre sur un trajet de 33 km. Le Mastrou possède la particularité d’être exploité en traction à vapeur avec les célèbres locomotives Mallet.
Le Mastrou est en arrêt d’exploitation depuis 2008, au grand dam des enfants et parents de la région. Un total de plus de 13 millions d’euros vont cependant être investis pour que le petit train touristique du Mastrou reprenne du service. Les exploitants du petit train de la vallée du Doux vise un doublement de la fréquentation touristique du site, passant à terme de 65000 (en 2008) à 130000 passagers par an. Ce qui en ferait le premier train touristique de France!
Une activité de Vélorail à cependant débuté en Juillet 2011 et permet de profiter des paysages de la Vallée du Doux en famille. Voir notre page : Le Vélorail des Gorges du Doux.
AVIS IMPORTANT : Les informations indiquant un raccourcissement du trajet du Mastrou avec un départ de Saint Jean de Muzols et une arrivée à Boucieu-Le-Roi sont à nuancer ! Le trajet sera raccourci pour la machine à vapeur pendant la haute saison. Les arrivées et départs de la gare de Lamastre sont toujours d’actualité ! L’autorail fera la liaison et permettra de combiner les trajets du Mastrou avec les descentes en vélorail. Attention toutefois, certaines informations sont à prendre avec prudence car tout n’est pas encore déterminé et les imprévus peuvent donner de nouvelles orientations au projet. « Nous n’avons pas encore les réponses à toutes les questions qui se posent. » nous confiait Bertrand Lacarrière, responsable technique des Chemins de Fer du Vivarais (CFV). Nous demandons donc à nos abonnés de rester patients, tolérants et compréhensifs. Nul ne sert de condamner des décisions qui peuvent ne pas être définitives.
Voici un état des lieux concernant les travaux du Mastrou, dont nous à fait part Mr Lacarrière. Vous êtes bien-sûrs invités à commenter. Voir le point sur la situation du Mastrou en cliquant ici.
Nous leur souhaitons, à tous, bonne chance dans cette entreprise. Avec l’espoir de revoir bientôt le merveilleux Chemin de Fer du Vivarais siffler dans la vallée du Doux…
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Je commence a etre rassuré de l’avenir de cette superbe ligne brutalement arrete sans que j’ai pu la parcourir…Merci et courage a tous ceux qui oeuvrent pour sa ressurection!
Quand aux rabats joie et aux sceptiques, je leur rappelle que les investisseurs sont privés et que l’argent public n’est pas present. C’est d’ailleurs bien dommage, il y serait mieux employé que pour la construction de stades de foot, entre autres.
Et renoncer a la restauration de la ligne serait un véritable préjudice pour la région que l’afflux de touristes contibuait a faire connaitre avec tout ce que cela implique en matiere économique!
Avant d’inventer le filtre a sottises, inventons le philtre a positiver.
Que reste t-il des infrastructures ferroviaires jusqu’au Cheylard? Depuis quand un train touristique désenclave t-il? Quelles sont les villes dont il est question? Concrètement, que feraient les chômeurs? Avant de parler d’investisseurs, encore faut-il se tenir un minimum au courant de la situation économique mondiale et de la dette publique. Entres autres calamités financières.
Dire n’importe quoi peut être très préjudiciable à un projet déjà extrêmement compliqué.
Alors vivement le jour où quelqu’un inventera un filtre à sottises sur Internet.
Merci de toutes ces précisions, sur l’avenir du Mastrou tant attendu. Toutefois, une fois l’activité remise sur les rails du Mastrou entre St Jean et Lamstre, il serait plus judicieux d’avoir de réels projets d’avenirs en trouvant des investisseurs, région et communes comprises, afin de rouvrir la cette ligne jusqu’à la ville le Cheylard. Cette idée permettrait, en dehors du fait de redonner une activité plus complète de la ligne, une activité touristique plus dense générant une réelle croissance touristique et commerciale de la région. Désaclavant ainsi certaines villes de l’isolement depuis 1968, j’ai l’intime conviction qu’au final tout le monde aurait à y gagner, que celà soit sur un point de vue historique, commercial, touristique, et aurait un impact sur une baisse du chomage dans cette partie de l’ardèche. Amitiés